perawatan mobil

TIPS cra merawat mobil

Merawat mesin mobil merupakan hal yang wajib dilakukan agar mobil tetap nyaman untuk dikendarai. Selain itu, mobil yang terawat dengan baik akan memiliki nilai jual yang tinggi. Beberapa survey mencatat, beberapa kecelakaan lalu lintas yang terjadi bisa disebabkan oleh mesin error akibat kerusakan pada mobil. Oleh sebab itu, mulailah merawat mobil secara rutin agar mobil tetap nyaman dikendarai dan terhindar dair kecelakaan.

Berikut ini akan dibahas beberapa tips merawat mesin mobil:

 Mengganti oli secara rutin setiap pemakaiaan antara 3000-5000 mil. Suara mesin akan menjadi tidak halus jika anda tidak mengganti oli mesin. Hal ini bisa mengakibatkan laju kendaraan menjadi tidak stabil. Saat mengganti oli, jangan lupa untuk membersihkan filter oli. Karena meskipun anda telah mengganti oli, ini tidak akan berpengaruh jika filter oli mobil anda dalam keadaan kotor.

 Memeriksa kondisi ban. Pastikan ban mobil anda memiliki tekanan udara yang cukup agar terjadi keselarasan saat mobil dijalankan. Tekanan udara yang kurang pada ban dapat memicu masalah serius saat melakukan perjalanan.

 Memeriksa seluruh cairan. Anda harus memperhatikan seluruh cairan yang terdapat pada rem, power steering, transmisi, antibeku, dan mesin pelarut. Cairan-cairan tersebut sangat berperan aktif dalam proses laju kendaraan.

 Memeriksa knalpot. Pastikan knalpot memiliki aliran udara yang baik untuk laju kendaraan yang lebih halus. Hal ini juga bisa berpengaruh pada penghematan bahan bakar.

 Membersihkan posting baterai. Pastikan titik koneksi posting baterai memiliki cairan yang cukup.

 Memeriksa sabun mesin. Pastikan sabun mesin setiap knicks berjalan dengan benar.

 Memeriksa lampu. Pastikan semua lampu termasuk lampu belakang bekerja. Ini akan berpengaruh besar khususnya saat berkendara di malam hari. Tidak berfungsinya lampu dapat menimbulkan risiko besar kecelakaan di malam hari.

 Mengecek starter mobil. Ini merupakan hal yang paling penting. Jangan sampai mobil anda tiba-tiba tidak bisa di starter saat melakukan perjalanan jarak jauh. Cabut Filter saringan dan bersihkan dengan kuas atau sikat gigi.

Beberapa tips merawat mobil di atas dapat anda praktekan agar mobil tetap nyaman dikendarai dan terhindar dari risiko kecelakaan.

cara memeriksa mesin mmobil yang sulit di stater

Step Memeriksa Mesin Mobil Yang Sulit Di Stater

Memeriksa mesin saat mogok tak mau hidup saat di stater memeng sulit karena anda belum tau penyemabnya tapi anda tak perlu khawatir berikut ini ada caranya ada 3 hal yang perlu anda periksa saat mobil sulit di stater:

1. Cek Kondisi Aki/Accu
Hal Pertama yang bisa dilakukan saat mobil mogok adalah memeriksa Aki/Accu, jika aki mati maka dynamo stater tidak bisa bekerja sehingga mobil tidak mau menyala. Cara mudah mengetahuinya, lakukan kontak /acc nyalakan semua lampu dan coba bunyikan klakson, apabila lampu redup dan klakson terdengar lemah atau bahkan kedua komponen tersebut tidak bekerja, maka aki / accu Anda sudah lemah, atau sudah mati. Gunakan kabel “jumper” sebagai alat “P3K” dengan cara menyambungkan aki mobil Anda dengan aki pada mobil lain. Tunggu 2-5 menit dan coba untuk menghidupkan kembali mesin Anda. Jika aki/accu ternyata sudah “basi” maka Anda harus menggantinya, dan apabila aki /accu Anda tergolong baru (1-6 bulan) maka hal yang perlu Anda periksa berikutnya adalah Altenator.

2. Cek Sekring
Buka kotak sekring dalam bak mesin Anda, lalu periksa adakah sekring yang putus. Biasanya bila mobil mogok, sekring yang putus pasti berkaitan dengan sistim bahan bakar atau sistim pengapian. Jika masalah muncul dari sekring yang putus, Anda hanya perlu menggantinya dengan yang baru dan seharusnya masalah Anda sudah terselesaikan. Pastikan sekring pengganti memiliki ukuran hambatan (ohm/Ω) yang sama dengan yang sebelumnya dan selalu sediakan sekring cadangan saat bepergian hanya untuk berjaga-jaga.

3. Cek Pompa Bensin
Setelah melakukan pengecekan aki/accu dan sekring, cara lainnya adalah melakukan pengecekan pompa bensin dengan melakukan kontak /acc. Pertanda kalau pompa bensin masih bekerja dengan baik adalah apabila saat Anda melakukan kontak/acc, terdengar bunyi mendengung. Jika tidak kemungkinan besar permasalahan muncul dari pompa bensin. Tidak seperti menyediakan kabel “jumper” atau sekring cadangan, pompa bensin relatif mahal dan tidak bisa diprediksi kapan pompa bensin Anda akan rusak. Cara pencegahannya periksalah kondisi pompa bensin Anda apabila bunyi mendengung lebih kencang dari biasanya. Bila tanda pompa bensin menyala dan sistim kelistrikan bekerja secara normal maka sangat mungkin masalah disebabkan oleh selang bensin yang bocor.

Demikian tipsnya semoga bermanfaat untuk anda saat mengalami kesulitan kesulitan menghidupkan mesin, temukan informasi menarik tentang mobil nissan

cara memeriksa nozzle

pemeriksaan nozzle

Adapun cara memeriksa nozzle diperlukan alat penekan (Tes Nozzle).

1.Pasang Injektor pada tester dengan longgar saja. Lakukan pembuangan udara yang ada pada saluran tester, dengan menggerakan tuas sampai solar keluar pada sambungan pipa.

2.Tutup kran saluran tekan ke manometer, lakukan pengetesan bentuk penyemprotan dengan menggerakan tuas dalam langkah penuh dengan kuat dan cepat.

3.Pemerikasaan bentuk penyemprotan :
Bentuk penyemprotan baik.
Bentuk penyemprotan ini dapat menghasilkan campuran yang merata dengan udara sehingga pembakaran dapat berjalan sempurna.

Bentuk sudut sempit.
Penyebaran bahan bakar kurang merata sehingga campuran antara bahan bakar dengan udara tidak merata. Akibatnya pembakaran tidak sempurna.

Bentuk sudut lebar.
Bentuk penyemprotan ini dapat berakibat bahan bakar menempel pada dinding silinder sehingga pembakaran tidak sempurna bahkan pada dinding silinder terdapat titk – titik bahan bakar yang menempel. Titik – titik bahan bakar tersebut menyebabkan kerak dan keausan pada dinding silinder.

Bentuk penyemprotan salah arah.
Penyemprotan yang salah arah sangat merugikan karena pembentukan campuran tidak merata dan bahan bakar menempel pada dinding silinder sehingga pada dinding silinder terdapat kerak – kerak yang menempel.

Bentuk penyemprotan menetes.
Bahan bakar yang menetes tidak dapat tercampur dengan udara sehingga tidak dapat terbakar. Akibatnya mesin sulit hidup.

Bentuk penyemprotan pecah.
Bentuk penyemprotan yang pecah menyebabkan sebagian bahan bakar menempel pada dinding silinder sehingga dinding silinder cepat tergores dan cepat aus.

Bentuk penyemprotan terpuntir.
Akibat penyemprotan terpuntir campuran tidak merata sehingga pembakaran tidak dapat sempurna.

Bentuk penyemprotan terputus – putus.
Penyemprotan yang terputus – putus mengakibatkan jumlah bahan bakar yang disemprotkan kurang (campuran kurus). Akibat selanjutnya mesin menjadi panas.

4.Susut penyemprotan yang baik adalah ± 4°.

5.Test kebocoran.
Buka kran saluran tekan ke manometer. Gerakkan tuas tester sampai manometer menunjukkan tekanan = 80 bar, pertahankan posisi tekanan ini selama 20 detik, lihat dan amati kebocoran pada ujung nozzle.
Amati dan rasakan ujung bodi nozzle dengan jari anda, apakah ada tetesan atau ujung bodi nozzle menjadi basah.

6.Test tekanan penyemprotan.
Gerakkan tuas tester dalam langkah penuh dengan kuat dengan cepat, baca tekanan pada manometer dan catat hasilnya.
Nozzle injektor merupakan piranti vital pada sistim injeksi bahan bakar. Gejala mesin kasar, ngelitik sampai tenaga loyo merupakan kompensasi kalau performa injektor kurang maksimal.