Cara Mengatasi Mobil yang Mogok

Pada dasarnya, ada 3 komponen yang menggerakkan mesin sehingga mobil bisa hidup atau menyala, yaitu penyuplai daya, pengapian, dan suplai (pemasok) bahan bakar. Jika salah satu dari ketiga komponen tersebut ada yang tidak berjalan dengan baik sudah dapat dipastikan mobil akan mogok atau sulit menyala. Tentu saja, kita tidak ingin masalah mobil mogok terjadi pada mobil anda. Tapi, tidak selalu kejadian mobil mogok dapat kita hindari selamanya, pasti ada kalanya (jika lagi apes) kita harus mengalami hal yang demikian. Bagi orang yang paham betul tentang permesinan mungkin masalah mobil mogok bukan masalah yang berarti. Tapi bagaimana dengan orang yang kurang mengerti (masih awam) dengan mesin?

gambar dari ndiee.com

Nah, untuk itu, berikut ini adalah cara mengatasi atau cara memperbaiki mobil yang sedang mogok :

• Periksa switcher starter

Kebanyakan orang menganggap ini sepele, padahal, ada kemungkinan penyebab mobil menjadi mogok adalah karena masalah pada switcher. Biasanya, masalah pada switcher starter adalah renggangnya kabel penghubung plus-minus atau memang sudah aus. Jadi, ada baiknya jika anda memeriksa piranti switcher mobil anda jika mobil sedang mogok atau susah nyala. Jika memang terdapat masalah pada switcher, gantilah dengan yang baru. Tapi jika anda berada di tengah-tengah perjalanan yang jauh dari toko onderdil, sebagai langkah darurat anda bisa menyiasatinya dengan cara menyambung kabel plus-minus dengan peniti atau kawat kecil yang tajam.

• Periksa Penyuplai Daya

Memeriksa penyuplai daya (aki) ketika mobil mogok merupakan sebuah inisiatif yang perlu dilakukan. Sebab, tidak jarang mobil mogok karena terjadi masalah pada aki. Biasanya masalah yang sering muncul pada aki adalah kendornya sambungan di kutup (kepala) aki atau istilahnya korosi. Bila hal ini yang terjadi, cara mengatasinya cukup dengan cara mengencangkan baut pada kutup aki tersebut dan membersihkan kotoran-kotoran yang menempel pada sekitar aki. Tapi sebelum itu, pastikan bahwa aki mobil anda tidak kekurangan setrum (bila kekurangan setrum bisa dicharge terlebih dulu).

• Periksa Bagian Pengapian

Apabila tidak ada masalah pada komponen penyuplai daya, ada kemungkinan penyebab mobil mogok adalah karena ada masalah pada bagian pengapian (busi), sebab jika salah satu busi mobil kotor atau aus (mati), mesin bisa ngandat (tidak hidup). Jadi periksalah bagian pengapian ini dengan cara membersihkannya dari kotoran dan pastikan sambungan atau koneksi busi terpasang dengan benar.

Dan jika koneksi busi sudah benar dan juga sudah anda bersihkan tapi tetap rewel, ada kemungkinan busi tersebut sudah aus. Jika demikian, ganti dengan busi baru.

• Periksa Bagian Penyupply Bahan Bakar

Penyebab mobil mogok juga sering terjadi karena adanya masalah pada bagian supply bahan bakar. Biasanya, masalah yang sering terjadi (mesin susah hidup) adalah karena karburator (untuk mobil yang masih menggunakan karburator) kotor atau kebanyakan bensin ataupun sebaliknya (kekurangan bensin). Cara mengatasinya adalah dengan cara membersihkannya terlebih dahulu lalu dilanjutkan dengan membuka filter udara karburator beberapa saat dan hidupkan mesin tanpa menginjak pedal gas atau sekalian injak dalam-dalam, begitu mesin hidup, lepaskan injakan pada pedal gas.

Selain masalah pada karburator, kinerja pompa bensin yang tidak berjalan dengan baik atau rusak juga bisa menjadi penyebab mobil mogok. Cara mengeceknya, bisa dilakukan dengan cara melepas selang bahan bakar (selang saluran bensin) kemudian nyalakan mobil. Jika bensin masih mengalir, berarti pompa bensin masih berjalan dengan baik begitupun sebaliknya.

Jika semua langkah-langkah di atas sudah dicek dengan baik tapi mobilnya masih saja tidak nyala alias mogok, tidak ada jalan lain, dengan terpaksa harus memanggil mobil Derek dan membawa mobil anda ke bengkel terdekat.

http://tips-otomotif-terbaru.blogspot.com/2013/03/tips-memperbaiki-mobil-mogok.html 

Cara Mudah Membuat Motor Hemat Bahan Bakar

Cara Mudah Membuat Motor Hemat Bahan Bakar - Bensin merupakan bahan bakar yang paling banyak dipakai untuk kendaraan dibandingkan bahan bakar lainnya seperti solar dan gas. Kenaikan harga minyak dunia mengakibatkan kenaikan harga bensin juga, sehingga biaya yang di pakai untuk BBM kendaraan kita menjadi meningkat. Ada beberapa cara menghemat bensin motor anda . Di bawah ini akan dibahas bagaimana cara menghemat bensin agar pengeluaran anda menjadi lebih minimal meski ada kenaikan harga minyak dunia.

Berikut ini ada beberapa Cara Mudah Membuat Motor Hemat Bahan Bakar yang sebenarnya hal sepele untuk dilakukan namun mempunyai manfaat yang banyak :

• Cek Tekanan Ban

Sepele, tapi besar manfaatnya dalam menghemat konsumsi BBM. Karena kalau tekanan angin kurang, dapat menimbulkan keborosan BBM 10-15%. Jadi pastikan tekanan ban di motor kesayangan selalu tepat sebelum mengendarainya.

• Panaskan Mesin Motor

Panaskan mesin motor cukup satu menit tak usah kuatir tidak panas, karena motor-motor zaman sekarang didesain lebih canggih , memanaskan mesin motor selama satu menit sudah baik. Tapi kalau kelamaan memanaskan mesin motor anda mengakibatkan knalpot menjadi merah dan cepat keropos karena terlalu panas.

• Atur Jarak Main Rem

Apabila rem sampai menempel, tentu akan bikin lari motor jadi berat. sehingga pemakaian bensin tidak sesuai sama jarak tempuh motor. Makanya, atur jarak main tuas rem motor baik depan maupun belakangminimal 1/3 dr jarak main tuas secara keseluruhan. Jangan telalu rapat, karen dikhawatirkan kampas rem jadi menempel.

• Perhatikan Jarak

Perhatikan juga sampai jarak berapa dari stang motor mulai bergerak. sekitar 50% dari jarak yang ada merupakan jarak yang baik. Jangan menggeber-geber gas tapi dengan tarikan yang halus dan stabil. Kemudikan motor secara baik dan benar dapat menghemat bahan bakar sampai 15%. Gerakkan gas dengan cara halus pada mesin yang menggunakan RPM meter, usahakan RPM tidak melewati 50% atau pertahankan kecepatan motor lebih sering pada antara 50-70 km/jam. Pada saat kecepatan di atas 70 km/jam.

• Pelumas

Daya lumas oli yg baik mampu membuat kitiran mesin lebih enteng serta dapat menjaga kompresi di ruang bakar sempurna. Ini akan menciptakan power mesin lebih optimal, sehingga lari motor lebih cepat (jarak tempuh jauh), namun bensin hemat. Ingat pengantian oli secara rutin dan tak melebihi batas servis yang di anjurkan (tiap 2.000-2.500KM) akan membuat performa mesin selalu segar dan putaran yang lancar.

• Setel Klep

Celah klep terlalu longgar atau rapat bisa bikin tenaga mesin turun. Pengendara pun cenderung membetot gas lebih dalam demi meraih akselerasi cepat, efeknya, BBM banyak terpakai, untuk itu, kerenggangan komponen ini kudu disetel tepat sesuai spesifikasi motor masing-masing.

• Stel Kopling

Stelanya jangan sampai terlalu sensitif. Maksudnya, saat tuas kopling ditekan, gigitan kampas kopling jadi cepat ngelos. Hal ini membuat kopling mudah selip saat gas di pelintir. Lari motor pun jadi tertahan, tapi putaran mesin meninggi. Selain itu, pastikan pula kondisi kampas kopling masih berperforma baik. bisa sudah tipis/aus segeralah ganti baru.

• Gaya Berkendara

Kemacetan seolah telah menjadi fitur baru di jalanan kota-kota besar di Indonesia. Akibatnya, selain memicu stress si pengendara mobil, konsumsi BBM pun bertambah. Dan kedua hal ini tanpa disadari sebenarnya saling berhubungan. Berbagai survei mengatakan bahwa tingkat stres tinggi pada seseorang akan lebih mudah memacu kendaraan lebih kencang tanpa memperhitungkan sekelilingnya. Alhasil BBM yang terkonsumsi mesin pun makin banyak.

• Masalah Busi

Umur kerja busi, efektifnya sampai jarak tempuh 6.000-7.000KM. Lebih dari itu, performa busi mulai menurun. Hasil pembakaran di ruang bakar juga ngedrop, alhasil pemakaian BBM menjadi boros, sebab campuran gas jadi tak terbakar dengan sempurna, tenaga mesin pun loyo. Oh ya, bila umur busi masih efektif, rajinlah dibersihkan saat servis rutin, sebab bila elektroda busi sampai diselimuti kerak, bisa menurunkan kualitas percikan busi. Selain itu, atur pula kerenggangan elektroda busi sesuai spesifikasi yg di anjurkan.

• Filter Udara

Filter jenis viscous element tak boleh di bersihkan atau disemprot angin bertekanan. sebab akan merusak filter dan melunturkan pelumas penangkap debu di dalamnya. Bila tampak kotor kudu diganti baru, tapi yg berbahan busa,masih bisa dicuci. Selain menghemat konsumsi BBM, tarikan motor pun jauh lebih enteng.

• Servis/Setel Karburator (tidak berlaku untuk injeksi)

Di anjurkan tiap kali servis rutin guna menghindari spuyer atau saluran bensin tersumbat kotoran. Sehingga selalu didapat efek pengabutan bahan bakar yg sempurna. Selain itu, setelan ketinggian pelampung, sekrup udara atau pilot air screw juga sangat mempengaruhi hasil pembakaran mesin. Bila dilakukan tepat, dapat memperbaiki power mesin hingga 0,5dk dan tentu berdampak bikin irit konsumsi BBM.

• Gunakan Pertamax

Tips selanjutnya adalah untuk kendaraan berbahan bakar bensin yang sederhana cuma perlu merogoh kocek lebih banyak yaitu gunakan bahan bakar non timbal atau pertamax. Walaupun harga lebih mahal dibanding premium, tapi manfaatnya bagi kendaraan Anda begitu besar. Jika Anda ingin mengganti kebiasaan pengisian bahan bakar premium ke pertamax, kami sarankan melakukan dengan perbandingan awal minimal 20% sisa bahan bakar atau kalau bisa tersisa hanya 10% - 15%, baru lakukan pengisian dengan pertamax.

• Upgrade Sistem Pendinginan

Stabilitas suhu mesin sangat mempengaruhi performa dapur pacu. makanya, akali dengan memasang oil cooler. Untuk motor penganut sistem pendingin cair, bila ingin suhu radiator dan mesin tetap terjaga ideal saat motor terjebak macet, bisa menambahkan kipas pendingin. Upgrade mesin ditujukan buat motor berjam terbang tinggi, sebab komponen bergerak di dalam mesin pasti banyak yang aus. Misal ring piston lemah, clearence piston sudah terlalu longgar dan lainnya, cukup mengembalikan kepresisian komponen itu jadi normal lagi, maka selain tenaga mesin meningkat, pemakaian BBM juga lebih irit.

• Pakai Fuel Saver

Tidak haram jika mau aplikasi “part” pengirit bensin kayak: power FX -femax-ring bensin dan sebagainya. Sebab berdasarkan hasil riset, “part” itu memang terbukti mampu menekan pemakaian bensin hingga 10%.

• Upgrade Pengapian

Busi berperan penting bagi tenaga mesin. Ada beberapa cara untuk meningkatkan kualitas percikannya. Contoh adopsi peranti pengapian berspesifikasi high performance macam booster koil atau koil racing. Langkan ini sudah di buktikan mampu membuat irit konsumsi BBM di motor.

• Gunakan BBM Sesuai Karakter Motor

Bila misalnya motor Anda hanya perlu menggunakan BBM dari jenis premium, tak perlu Anda ganti dengan pertamax atau pertamax plus hanya dengan keyakinan motor bakal berlari lebih kencang. Pabrikan sebetulnya telah membuat komposisi paling ideal antara tipe mesin dengan jenis BBM. Untuk contoh di atas, memang motor ber-BBM premium akan lebih kencang bila diberi pertamax. Tapi, itu akan membuat motor bersangkutan mengonsumsi BBM lebih banyak (yang pasti harganya lebih mahal). Demikian pula sebaliknya. Jika motor memang direkomendasikan harus menggunakan pertamax, jangan menurunkan kualitas dengan memakai BBM premium. Selain akan membuat mesin ngelitik, penurunan spesifikasi BBM yang digunakan justru akan membuat motor boros konsumsi BBM-nya.

Sistem Operasi

prosedur operasi standar " SOP "
 

  prosedur operasi standar , atau " SOP " adalah dokumen yang berisi petunjuk tentang cara untuk melakukan task.it yang memastikan bahwa pekerjaan rutin mendapatkan dilakukan dengan aman dan sesuai dengan peraturan yang berlaku . Anda dapat menulis prosedur operasi standar otoritatif dengan mengikuti langkah-langkah ini .
Langkah 1 :
   meminta karyawan menggunakan SOP untuk masukan mereka tentang bagaimana pekerjaan harus performed.expect dokumen untuk menjalani beberapa draft sebelum akhir dapat dihasilkan . memiliki karyawan sendiri meninjau draft untuk saran tambahan .
Langkah 2 :
   menyiapkan rancangan draft.this pertama harus memetakan semua langkah yang diperlukan dalam procedure.determine jika langkah-langkah besar dapat dipecah menjadi lebih kecil steps.create grafik fiow sederhana untuk melayani sebagai draft fdrst berharga .
Langkah 3 :
   menulis halaman pertama termasuk pengenalan singkat memberikan gambaran dari seluruh pekerjaan . cara ini , karyawan yang biasanya membaca dan melakukan satu langkah pada satu waktu harus melihat pekerjaan dari awal tofinish sebelum memulai .
stewp 4 :
   mempersiapkan header pada page.it pertama harus menyertakan nama perusahaan dan unit bisnis logo , judul dokumen , tanggal pembuatan dan nomor dokumen tertentu sebagaimana ditugaskan oleh personel pengendalian dokumen . juga mencakup nomor penerbitan yang dihasilkan oleh perubahan kontrol .
Langkah 5 :
   membuat tabel langsung header berjudul , " Sejarah amendement dan Appovals . " termasuk kolom untuk tanggal penerbitan SOP , deskripsi perubahan dan tanda tangan untuk pencetus SOP , manajer departemen dan manajer kendali mutu . deskripsi singkat perubahan harus merangkum revisi dibuat untuk SOP sejak revisi creations.each yang harus ditandatangani atas prakarsa .
Langkah 6 :
   mulai halaman kedua eith tujuan SOP . termasuk ruang lingkup , contens dokumen , definisi istilah atau abbreviatons digunakan dalam SOP , tanggung jawab personel yang terlibat dalam prosedur dan referensi ke dokumen SOP diandalkan , seperti standar perdagangan.
Langkah 7 :
   selesai SOP dengan menjelaskan prosedur dalam langkah-langkah ditembak . menggunakan bahasa yang sederhana dan menghindari menjelaskan beberapa langkah dalam sentence.once sama tugas telah rinci , tanggal dokumen dan memilikinya hangus oleh personil peraturan yang tepat . Sop email ke departemen pengendalian dokumen dan manajer bertanggung jawab untuk melaksanakan prosedur.

BBM

Cara Ampuh Menghemat Bahan Bakar (BBM) Pada Sepeda Motor

June 10, 2013

Otomotif

IndofestInfo. Cara menghemat bahan bakar minyak pada sepeda motor. BBM atau bahan bakar minyak menjadi salah satu hal yang sangat vital bagi kehidupan kita, padahal bahan bakar minyak khususnya bensin merupakan salah satu jenis sumber daya alam yang tidak dapat di perbaharui, nah untuk itu mulai dari sekarang kita minimal harus sadar tentang pentingnya kesadaran kita dalam upaya penghematan bahan bakar minyak ini, untuk itu  kali ini IFest akan sedikit membahas bagaimana tips-tips yang ampuh untuk menghemat BBM buat sepeda motor sobat IFest semua, langsung saja simak yuk tips cara menghemat BBM berikut ini.

Berikut ini merupakan beberapa tips yang sering penulis lakukan dalam menghemat lakukan dan hasilnya pun cukup lumayan, ya sekalian mengurangi dampak polusi akibat dari BBM yang kiat hari kian meningkat.

1. Usahakan berangkat ke kantor atau sekolah lebih awal
   Berangkat lebih awal dimaksudkan agar kita terhindar dari kemacetan yang bisa menguras bensin kita, selain itu efek yang telah penulis rasakan yakni pikiran menjadi lebih fresh saat sampai di tempat kerja ataupun di sekolah, silahkan sobat IFest coba sendiri dan rasakan manfaatnya
2. Jangan terlalu sering memainkan buka tutup gas
   Buka tutup gas yang terlalu sering akan berimbas pada konsumsi bahan bakar, usahakan untuk melakukan buka tutup gas senatural mungkin.
3.  Cek tekanan ban apakah sudah sesuai dengan yang disarankan atau belum
   Ini sangat pengting, tekanan ban yang kurang akan menyebabkan gaya gesek antara ban dengan aspal akan semakin besar, gaya gesek yang semakin besar akan berbanding lurus dengan tenaga yang di butuhkan. Selain itu tekanan ban yang kurang dari ambang batasnya juga akan menyebabkan ban menjadi cepat aus, dan alhasil pengeluaran pun menjadi lebih besar.
4. Panasi kendaraan anda seperlunya
   Jangan sambai berlebihan 1 menit saja sudah cukup untuk memanaskan ruang bakanr mesin.
5. Netralkan gigi kendaraan anda saat berhenti pada waktu lampu merah
   Lebih baik menggnakan gigi netral dari pada hanya menurunkan gigi ke posisi 1.
6. Perawatan berkala jangan sampai lupa
   Ingat pembakaran yang kurang sempurna selain akan menjadi penyebab utama pemborosan bahan bakar juga menampah polusi di lingkungan kita, saatnya kita sadar terhadap hal ini.

Nah itu tadi beberapa info mengenai tips cara menghemat bahan bakar pada sepeda motor, semoga dapat bermanfaat bagi semua, selamat berkendara bagi sobat IFest semua, hati-hati dalam berkendara dan selalu utamakan keselamatan.

perawatan mobil

TIPS cra merawat mobil

Merawat mesin mobil merupakan hal yang wajib dilakukan agar mobil tetap nyaman untuk dikendarai. Selain itu, mobil yang terawat dengan baik akan memiliki nilai jual yang tinggi. Beberapa survey mencatat, beberapa kecelakaan lalu lintas yang terjadi bisa disebabkan oleh mesin error akibat kerusakan pada mobil. Oleh sebab itu, mulailah merawat mobil secara rutin agar mobil tetap nyaman dikendarai dan terhindar dair kecelakaan.

Berikut ini akan dibahas beberapa tips merawat mesin mobil:

 Mengganti oli secara rutin setiap pemakaiaan antara 3000-5000 mil. Suara mesin akan menjadi tidak halus jika anda tidak mengganti oli mesin. Hal ini bisa mengakibatkan laju kendaraan menjadi tidak stabil. Saat mengganti oli, jangan lupa untuk membersihkan filter oli. Karena meskipun anda telah mengganti oli, ini tidak akan berpengaruh jika filter oli mobil anda dalam keadaan kotor.

 Memeriksa kondisi ban. Pastikan ban mobil anda memiliki tekanan udara yang cukup agar terjadi keselarasan saat mobil dijalankan. Tekanan udara yang kurang pada ban dapat memicu masalah serius saat melakukan perjalanan.

 Memeriksa seluruh cairan. Anda harus memperhatikan seluruh cairan yang terdapat pada rem, power steering, transmisi, antibeku, dan mesin pelarut. Cairan-cairan tersebut sangat berperan aktif dalam proses laju kendaraan.

 Memeriksa knalpot. Pastikan knalpot memiliki aliran udara yang baik untuk laju kendaraan yang lebih halus. Hal ini juga bisa berpengaruh pada penghematan bahan bakar.

 Membersihkan posting baterai. Pastikan titik koneksi posting baterai memiliki cairan yang cukup.

 Memeriksa sabun mesin. Pastikan sabun mesin setiap knicks berjalan dengan benar.

 Memeriksa lampu. Pastikan semua lampu termasuk lampu belakang bekerja. Ini akan berpengaruh besar khususnya saat berkendara di malam hari. Tidak berfungsinya lampu dapat menimbulkan risiko besar kecelakaan di malam hari.

 Mengecek starter mobil. Ini merupakan hal yang paling penting. Jangan sampai mobil anda tiba-tiba tidak bisa di starter saat melakukan perjalanan jarak jauh. Cabut Filter saringan dan bersihkan dengan kuas atau sikat gigi.

Beberapa tips merawat mobil di atas dapat anda praktekan agar mobil tetap nyaman dikendarai dan terhindar dari risiko kecelakaan.

cara memeriksa mesin mmobil yang sulit di stater

Step Memeriksa Mesin Mobil Yang Sulit Di Stater

Memeriksa mesin saat mogok tak mau hidup saat di stater memeng sulit karena anda belum tau penyemabnya tapi anda tak perlu khawatir berikut ini ada caranya ada 3 hal yang perlu anda periksa saat mobil sulit di stater:

1. Cek Kondisi Aki/Accu
Hal Pertama yang bisa dilakukan saat mobil mogok adalah memeriksa Aki/Accu, jika aki mati maka dynamo stater tidak bisa bekerja sehingga mobil tidak mau menyala. Cara mudah mengetahuinya, lakukan kontak /acc nyalakan semua lampu dan coba bunyikan klakson, apabila lampu redup dan klakson terdengar lemah atau bahkan kedua komponen tersebut tidak bekerja, maka aki / accu Anda sudah lemah, atau sudah mati. Gunakan kabel “jumper” sebagai alat “P3K” dengan cara menyambungkan aki mobil Anda dengan aki pada mobil lain. Tunggu 2-5 menit dan coba untuk menghidupkan kembali mesin Anda. Jika aki/accu ternyata sudah “basi” maka Anda harus menggantinya, dan apabila aki /accu Anda tergolong baru (1-6 bulan) maka hal yang perlu Anda periksa berikutnya adalah Altenator.

2. Cek Sekring
Buka kotak sekring dalam bak mesin Anda, lalu periksa adakah sekring yang putus. Biasanya bila mobil mogok, sekring yang putus pasti berkaitan dengan sistim bahan bakar atau sistim pengapian. Jika masalah muncul dari sekring yang putus, Anda hanya perlu menggantinya dengan yang baru dan seharusnya masalah Anda sudah terselesaikan. Pastikan sekring pengganti memiliki ukuran hambatan (ohm/Ω) yang sama dengan yang sebelumnya dan selalu sediakan sekring cadangan saat bepergian hanya untuk berjaga-jaga.

3. Cek Pompa Bensin
Setelah melakukan pengecekan aki/accu dan sekring, cara lainnya adalah melakukan pengecekan pompa bensin dengan melakukan kontak /acc. Pertanda kalau pompa bensin masih bekerja dengan baik adalah apabila saat Anda melakukan kontak/acc, terdengar bunyi mendengung. Jika tidak kemungkinan besar permasalahan muncul dari pompa bensin. Tidak seperti menyediakan kabel “jumper” atau sekring cadangan, pompa bensin relatif mahal dan tidak bisa diprediksi kapan pompa bensin Anda akan rusak. Cara pencegahannya periksalah kondisi pompa bensin Anda apabila bunyi mendengung lebih kencang dari biasanya. Bila tanda pompa bensin menyala dan sistim kelistrikan bekerja secara normal maka sangat mungkin masalah disebabkan oleh selang bensin yang bocor.

Demikian tipsnya semoga bermanfaat untuk anda saat mengalami kesulitan kesulitan menghidupkan mesin, temukan informasi menarik tentang mobil nissan

cara memeriksa nozzle

pemeriksaan nozzle

Adapun cara memeriksa nozzle diperlukan alat penekan (Tes Nozzle).

1.Pasang Injektor pada tester dengan longgar saja. Lakukan pembuangan udara yang ada pada saluran tester, dengan menggerakan tuas sampai solar keluar pada sambungan pipa.

2.Tutup kran saluran tekan ke manometer, lakukan pengetesan bentuk penyemprotan dengan menggerakan tuas dalam langkah penuh dengan kuat dan cepat.

3.Pemerikasaan bentuk penyemprotan :
Bentuk penyemprotan baik.
Bentuk penyemprotan ini dapat menghasilkan campuran yang merata dengan udara sehingga pembakaran dapat berjalan sempurna.

Bentuk sudut sempit.
Penyebaran bahan bakar kurang merata sehingga campuran antara bahan bakar dengan udara tidak merata. Akibatnya pembakaran tidak sempurna.

Bentuk sudut lebar.
Bentuk penyemprotan ini dapat berakibat bahan bakar menempel pada dinding silinder sehingga pembakaran tidak sempurna bahkan pada dinding silinder terdapat titk – titik bahan bakar yang menempel. Titik – titik bahan bakar tersebut menyebabkan kerak dan keausan pada dinding silinder.

Bentuk penyemprotan salah arah.
Penyemprotan yang salah arah sangat merugikan karena pembentukan campuran tidak merata dan bahan bakar menempel pada dinding silinder sehingga pada dinding silinder terdapat kerak – kerak yang menempel.

Bentuk penyemprotan menetes.
Bahan bakar yang menetes tidak dapat tercampur dengan udara sehingga tidak dapat terbakar. Akibatnya mesin sulit hidup.

Bentuk penyemprotan pecah.
Bentuk penyemprotan yang pecah menyebabkan sebagian bahan bakar menempel pada dinding silinder sehingga dinding silinder cepat tergores dan cepat aus.

Bentuk penyemprotan terpuntir.
Akibat penyemprotan terpuntir campuran tidak merata sehingga pembakaran tidak dapat sempurna.

Bentuk penyemprotan terputus – putus.
Penyemprotan yang terputus – putus mengakibatkan jumlah bahan bakar yang disemprotkan kurang (campuran kurus). Akibat selanjutnya mesin menjadi panas.

4.Susut penyemprotan yang baik adalah ± 4°.

5.Test kebocoran.
Buka kran saluran tekan ke manometer. Gerakkan tuas tester sampai manometer menunjukkan tekanan = 80 bar, pertahankan posisi tekanan ini selama 20 detik, lihat dan amati kebocoran pada ujung nozzle.
Amati dan rasakan ujung bodi nozzle dengan jari anda, apakah ada tetesan atau ujung bodi nozzle menjadi basah.

6.Test tekanan penyemprotan.
Gerakkan tuas tester dalam langkah penuh dengan kuat dengan cepat, baca tekanan pada manometer dan catat hasilnya.
Nozzle injektor merupakan piranti vital pada sistim injeksi bahan bakar. Gejala mesin kasar, ngelitik sampai tenaga loyo merupakan kompensasi kalau performa injektor kurang maksimal.