modifikasi motor ninja

1.New Modifications Kawasaki Ninja 250 First in the World

F: New Kawasaki Ninja 250 (Septian P / Okezone)JAKARTA - A powerful blow Agus Wicaksono trial demonstrated, the penggawa Witjax Modizigner (WM). Imagine, a bike that was originally launched in Indonesia even in the world directly modified and produced a marvelous work.

Yes, the motor in question is New Kawasaki Ninja 250, which recently launched in early August 2012 ago. The man who was familiarly called Witjax it does not take long to get this handsome-looking sport bike to be modified immediately.

"When a message includes a special motorcycle dealer. Motors awarded in one night of the booking date of August 2 afternoon. Due to the reason the 4 motors will be used for social activities Ninja KNI Jabodetabek Cisarua Bogor," said Witjax to Okezone.

"Early on August 3 workshop delivered to the motor by kawasaki dealership and immediately dismantled. Evening I put the slip on a custom exhaust, wheels and night unloading paint color wheel titan. Ago subuhnya pairs of wheels and arm," he explained while explaining the process is carried out at the headquarters of WM in Jalan Hashim Ashari, TU complex no.9 Tangerang.

Interestingly this bike is not used by itself but Witjax lover, Ananda Welda which is listed as a Member Nitro Lady & the lady biker WOW (women on Wheels) Indonesian chapter.

After attending baksos, this Japanese sport bike underwent a series of changes to boost the look and support the driving comfort. Moreover, this bike will be used for long distance travel.

"The concept of this bike is made for touring comfort Welda why Footstep Yoshimura wear. Handlebars are also required to be replaced for the sake of convenience cwek riding Position. Foam replaceable foam seat that is more tender than the seat foam matic," said the man who was born the 15th August 1984.

Known as a modifier of specialist labels, Witjax try another stream using chrome body. The work he submitted himself to one of his colleagues. Colors are chosen adapted to the Welda favorite color Purple. However, Witjax still pinned sticker on the fairing Ninja transformers as typical WM.

"Krom's body mods are usually worn car and I think the chrome body injection on my Ninja 250 was the first in the World," proud.

Workmanship chrome body takes eight days. Witjax admitted adopted chrome body has pretty good quality. The material is flexible and easy to peel.

Other changes that can boost the look of this bike is the model adopted headlights HID. "Headlamp mounted projector, HID, double angel eyes, devil eyes, red Devil - angel eyes angel eyes yellow and purple outer," he explained.

Further Witjax admitted the hardest work is in addition to the lights when setting up the swing arm and wheels. "But fortunately, the process of turning and settings are done before the motor comes. Size adjusted to the Ninja 250R is old and it is the same dimensions," he added.

Specifications:

Headlights: HID

Handlebars: Custom

Handle brake: KTC

Clutch Handle: Ride It

Footstep: Yoshimura

Front wheels: Ninja 250R

Rear wheels: 2011 6inch ZX10

Tire front: Battlax 120/60 BT90

Rear tire: Battlax 180/55 BTS20

Swing Arm: 2006 Kawasaki ZX6

Disc rear: Kawasaki ZX10

Chain: Kawasaki ZX10

Gear: Kawasaki ZX10

Exhaust: Akrapovic Slip on (ian)

 http://autos.okezone.com/read/2012/10/01/312/697399/new-kawasaki-ninja-250-modifikasi-pertama-di-dunia

2. Bukati, the mating cross & Buel Ducati

F: Bucati (Cyril Huze)

FLORIDA - What would happen if these two renowned motorcycle brands bred. Of course, the results can be odd or even be very interesting.

It's like the Mike Lima and Alain Bernard home modifications retainer Santiago Chopper. Modifier eccentric mating between the dubbed Buell Ducati Bucati.

Looks motor sport nakedbike sex is somewhat extreme but unique. In the cultivation of this bike, Santiago Chopper inspired by the Buell S1 Lightning alerts 1998. It can be seen from the subframe it. Without fairing covering, muscular look Bucati flaunt chassis.

The fuel tank was made more muscular man with a bandage black matte paint.

While the stern, modif house headquartered in Florida, the United States adopted a stern old Ducati models. While the swingarm, made ​​entirely new, which adapts to the chassis design.

Bucati appears compact with small headlights are round. The front fender also do not use as motor sport in general. As a result of this bike look more sexy.

Interestingly, the fuel injection system on this bike is removed and replaced with conventional nebulization systems which use CR carburetor with 38mm intake hole. (ian)

Modifikasi Suzuki Satria 2004 Euro Tracker

Modifikasi Suzuki Satria 2004 Euro Tracker

Siapa bilang modifikator bali tidak bisa membuat motor yang berkualitas? Buktinya motor yang satu ini bisa dibilang sangat layak untuk bersaing di kancah nasional sekalipun. Motor yang berbasis suzuki satria dua ribu empat ini milik nang pacung, seorang mania modifikasi yang tergabung dalam klub g-p-s racing bali. Biar tampil beda, nang pacung memodifikasi konsep euro fighter dengan ubahan pada sektor under cariege mengacu pada konsep bobber yang macho, sehingga menghasilkan konsep euro tracker.



Untuk mewujudkan konsepnya ini, sejumlah sektor pun dirombak total. Rangka asli didesain ulang, kemudian dipasangi body baru yang terbuat dari bahan serat fiber, dengan garis body bersudut tiga dimensi. Untuk penggerak roda belakang menggunakan belt drive mechanisme menggantikan sistem rantai konvensional. Timing belt menggunakan belt lebar lima senti meter layaknya motor besar.
Untuk detail kaki-kaki, ban depan-belakang menggunakan ban besar shinko, velg belakang mobil xenia berdiameter empat belas inchi. Untuk swing arm belakang—arm asli ditekuk kemudian dikondom dengan fiber. Monoshock belakang menggunakan kitaco. Bagian ruji menggunakan model big spoke, dimana menggunakan tiga puluh enam jeruji rapat berdiameter besar, berpenampang baut dua belas. Fork depan menggunakan model upside down variasi. Piringan cakram dipilih keluaran p-s-m, dua di bagian depan dan satu di roda belakang. Master rem menggunakan nissin, kaliper depan k-t-c radial mount dan kaliper belakang racing.
Aksesori lainnya, setang top secret dipadukan dengan handle nissin. Sektor lampu, head lamp menggunakan suzuki satria f-u yang ditutup kedok fiber ala robot. Untuk stop lamp menggunakan kosso. Disamping itu motor ini juga dipasangi side lamp dari fog lamp variasi mobil.
Pijakan kaki atau footstep menggunakan foot step standar t-s, sektor delta box dan knalpot variasi dipermanis dengan sepuhan cat wringkle yang biasanya dipergunakan pada motor besar. Sektor mesin juga terlihat rapi dengan penambahan sebuah filter udara kosso.

Untuk mewujudkan sebuah motor yang perfeksionis, nang pacung asal banjar tengah, tegal dharmasaba menyerahkan penggarapan motornya ini pada empat modifikator yang berbeda. Untuk pengerjaan kaki-kaki dikerjakan oleh gung dharma dari triceratops custom, pengerjaan braket cakram depan dan pegangan cover body dipercayakan pada koyo s-h-m dari klub jumiwa. Sementara untuk pengerjaan printstripes diserahkan pada bagoes customise, perakitan dan pengecatan diserahkan pada nang andy dari g-p-s paint work yang beralamat di jalan perang lukluk darmasaba. Total pengerjaan modifikasi ini memakan waktu empat bulan. Selain meraih predikat the best black bike, motor ini juga meraih predikat the killer look dalam ajang kontes black motodify dua ribu sebelas.

Yamaha Scorpio Bergaya Hellcat Combat-nya David Beckham

Yamaha Scorpio Bergaya Hellcat Combat-nya David Beckham

JAKARTA (DP) – Ketut Hadiantoro, pemilik Hellcat berbasis Yamaha Scorpio lansiran 2005 ini tampak bangga. Keinginan menunggang sepeda motor bergaya eksotis itu berawal dari melihat koleksi milik David Beckham.

Awalnya, Ketut tidak sering menunggang sepeda motor di aktivitas kesehariaannya. Tampang macho Beckham di atas pelana Hellcat membuatnya ingin seperti suami Victoria Caroline itu.

Ketut pun mengadu kepada Topo Goedel Atmodjo, boss bengkel Tauco Custom. Atas saran sang builder, Ketut yang berpostur tubuh tinggi besar akhirnya memburu Yamaha Scorpio.

“Yamaha Scorpio lebih gampang disulap oleh Topo untuk menjadi Hellcat,” kata Ketut.

Dalam pengolahannya, Topo hanya mengambil mesin. Rangka untuk rumah mesin dibangun kembali dengan gaya melengkung dari bahan pipa seamless. Sama halnya dengan rumah penjepit roda belakangnya. Alhasil posisi shock absorber horisontal. Tangkinya dipahat semirip mungkin dengan F131 Hellcat Combat Beckham, terbuat dari bahan pelat eser.

“Saya kucurkan dana hampir Rp 50 juta. Meski mesinnya jauh lebih kecil dari Hellcat-nya Beckham, tapi kalo lagi naik motor ini serasa jadi Beckham dan bisa buat gaya-gayaan di jalan,” ujar Ketut yang berprofesi di perusahaan pengiriman barang. [dp/Kuh]

Modifikasi :
Shock absorber depan : Suzuki GSX400
Shock absorber belakang : YSS
Ban depan : Bridgestone Battlax 110/70-17
Ban belakang : Matzeler 180/60-17
Roda depan : 2.50-17 (GSX400)
Roda belakang : 3.00-17 (GSX400)
Cakram : GSX400
Lampu depan : Yamaha BWS125
Lampu rem : variasi
Setang : AHRS Fat Bar
Knalpot : Kwangen Custom Product
Jok : Handmade
Modifikator : Topo Goedel Atmodjo 08568380209
Rumah modifikasi : Tauco Custom Jalan Kebagusan Raya No. 99, Jagakarsa, Jakarta Selatan

http://www.dapurpacu.com/yamaha-scorpio-bergaya-hellcat-combat-nya-david-beckham/